La ampliación de Harvey Mitchell Parkway en College Station está ligeramente retrasada.
La oficina del distrito de Bryan de TxDOT informa que se debe a “problemas con las líneas de servicios públicos”.
Haga clic AQUÍ para ser dirigido a la página web del proyecto de TxDOT.
A partir del Viernes pasado, el proyecto de más de $47 millones se ha completado en un 18 por ciento. Los contratistas están trabajando en el nuevo pavimento en los carriles hacia el norte, mientras que la mayor parte del drenaje, el movimiento de tierras, y la preparación de la subrasante se han completado.
Si el tiempo lo permite y no se encuentran otras sorpresas, el tráfico en dirección norte se trasladará a los nuevos carriles en la primavera de 2022.
Las modificaciones del puente sobre Jones-Butler Road deberían estar terminadas en el verano de 2022. Después, los contratistas comenzarán a ampliar los carriles en dirección sur. Se espera que los nuevos carriles en dirección sur se abran en el invierno de 2022-2023.
El último segmento es la sección media y el cruce de Jones-Butler bajo el puente… que conectará el sur de College Station con el campus oeste de Texas A&M. Se espera que ese segmento esté terminado a finales de la primavera de 2023.
Por último, “Toda la limpieza y los toques finales deberían estar terminados a finales del verano de 2023”, según la actualización del distrito de Bryan de TxDOT.
Mientras tanto, Jones-Butler Road está cerrado en Harvey Mitchell hasta el Jueves para los contratistas para hacer ajustes de línea de agua bajo el pavimento.
Haga clic AQUÍ para leer y descargar una copia de un informe del Instituto de Transporte de Texas A & M sobre el proyecto, por cortesía de un oyente WTAW que envió el informe a nuestra línea de oyentes en 979-695-1620.